法國情報機構與空中巴士公司（Airbus SE）近日揭露，中國商用飛機公司（COMAC）於2023年投入商業營運的C919客機，疑似「克隆」自空中巴士A320。據法國媒體報導，2000年代初，中國購入兩架A320，其中一架未註冊即「神秘失蹤」，從未投入運營，疑遭拆解以複製零部件，助C919研發。C919與A320在機身尺寸、重量等規格高度相似，引發外界質疑。
法國情報機構與空中巴士公司前主管證實，當年確實有架A320「一夜之間成幽靈客機」，疑為中國縮短航空技術差距而進行「欺騙交易」。並指出第一時間即警告空中巴士公司，中國可能複製技術，但空中巴士公司為保中國市場與天津組裝廠合作，選擇壓下事件。法國電視台《M6》紀錄片《法國-中國：秘密戰爭》（France-China: The Secret War）披露，中國長期竊取法國航空與科技技術，A320失蹤案即為一例。
全站首選：蘑菇雲升起！俄軍投1.5噸制導溫壓彈 陣地烏軍瞬間「人間蒸發」
目前，C919在中國國內運營18架，計畫至2028年增至150架，但因未獲美國FAA與歐洲EASA認證，僅限國內航線。核心零部件仍依賴美歐供應，顯示技術差距。法國憂心，若C919獲國際認證，將如中國電動車般衝擊歐盟市場，威脅空中巴士競爭力。專家警告，中國航空產業崛起可能重塑全球市場格局，空中巴士集團正面臨技術被抄襲與市場爭奪的雙重挑戰。
「克隆」一詞源自英文「clone」，原指生物學中通過無性繁殖技術複製出與原個體基因完全相同的生物。被引申為中國C919客機涉嫌高度模仿或複製空中巴士A320的設計、結構與技術。法國方面指控，中國可能通過拆解一架A320，分析其零部件與內部構造，進而製造出與A320機身尺寸、重量等規格極為相似的C919，稱其為「克隆客機」，暗指技術抄襲或未經授權的模仿行為，而非完全獨立的自主研發。
比較C919與A320相關諸元，可以發現大同小異。C919的機身長度比A320略長約1.33公尺，機身寬度僅多0.01公尺，高度略高0.19公尺，翼展相同。客艙寬度差異微小，C919略寬約0.03公尺，提供相近的乘客空間；C919空重較A320neo重約3,100公斤，但最大起飛重量略低1,700公斤，載重能力也低約2,500公斤，顯示A320neo在載重與起飛性能上略勝。C919與A320在機身尺寸上高度相似，C919略長略高，客艙寬度幾乎相同，但A320neo在最大起飛重量、載重與航程上表現較佳；C919聚焦區域航線，但技術成熟度與市場認證仍存差距。
