根據商業衛星近期拍攝的影像，中國南方某船廠舾裝港池內，出現 5 艘大型「野牛」氣墊登陸艇同步建造的畫面。若新艇順利完工交付，加上此前已服役的 6 艘，未來總數有望突破 10 艘，進一步強化大型裝甲裝備的海上運輸及岸灘投送能力。
「野牛」氣墊登陸艇是蘇聯研製的大型兩棲突擊裝備，後續由俄羅斯、烏克蘭等國參與相關生產，中國引進後也逐步推動國產化建造，成為海軍大型氣墊登陸裝備的重要組成。根據公開資料，該型艇滿載排水量約 555 噸，額定載荷達 150 噸，可運輸 3 輛主戰坦克、8 輛步兵戰車，或搭載大量登陸人員，是目前世界上現役噸位最大的氣墊登陸平台之一。
當前熱搜：不斷更新》參院大變天！民主黨翻盤7州 德州數十年來再變藍 民主黨 54：44 領先
在性能方面，「野牛」巡航速度約 55 節，航程約 550 公里。與傳統登陸艇相比，其氣墊結構能夠托舉艇體，降低對水深及海岸地形的依賴，可從海面直接高速駛向岸灘，即使面對礁石、淺灘及泥灘等複雜地形，也具備一定的跨越障礙能力，有利於重型裝備快速上岸。
目前中國海軍已擁有 071 型船塢登陸艦、075 型兩棲攻擊艦，以及 726 型氣墊登陸艇，各型裝備承擔不同任務。其中，726 型主要依靠大型兩棲艦的塢艙運輸，抵達任務海域後再將人員及裝備送往岸灘；「野牛」則具備獨立岸到岸投送能力，可在港口裝載人員與裝備後，直接向目標海岸機動，不必依賴母艦塢艙進行海上換乘。
這也使「野牛」能補足大型重裝備高速投送的需求，減少裝備換乘環節，增加兩棲部隊可選擇的登陸方式。隨著大型氣墊登陸艇數量增加，部分淺水區域、礁石海岸及傳統登陸艦艇難以直接抵達的地段，也可能成為兩棲部隊的運輸方向，讓海岸防禦面臨更複雜的部署需求。
全站首選：不斷更新》民主黨重掌眾議院 ! 奪231席跨越過半門檻
不過，「野牛」並非沒有作戰限制。該型艇最初針對波羅的海、黑海等海域設計，並不代表能在各種海況下維持高速航行。風浪增大時，航行速度與穩定性都可能受到影響，臺灣海峽的季風及海象變化同樣是必須考量的因素。此外，龐大艇身在航行時具有較明顯的雷達與紅外線特徵，氣墊圍裙也容易受到損傷，因此仍須仰賴航空兵、水面艦艇及其他火力支援力量協同運作。
除了台海方向，「野牛」也可用於中國周邊島礁、淺灘及複雜海岸環境，提升兩棲部隊快速運送裝甲裝備與人員的能力。若衛星影像中的 5 艘新艇最終順利交付，中國海軍大型氣墊登陸艇規模將進一步擴大，兩棲作戰裝備體系也將增加重型裝備高速岸到岸投送的選項。
