綜合馬來西亞《亞洲防務安全》、印度《亞洲國防安全》、《網易新聞》、《搜狐新聞》等多家媒體報導，印度列裝俄製 Nebo-UM 反隱形雷達：殲-20 迎來新挑戰，但這雷達並非萬能。
印度空軍於今年 6 月至 7 月正式將俄羅斯製造的 55Zh6ME Nebo-UM（天空-UM）甚高頻（VHF）反隱形雷達納入一體化防空網路，並在「Vayu Shakti 2026」演習中首次公開亮相。這款雷達的部署，被視為印度應對中國殲-20 隱形戰鬥機、補強邊境防空預警能力的關鍵一步。
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隱形戰機主要針對 X 波段等高頻頻段雷達進行優化，在 VHF 頻段（米波）面前效果會大幅減弱。Nebo-UM 正是利用「諧振」效應：當米級波長電磁波遇到隱身戰機時，會與機翼、垂尾等結構產生強烈回波，使隱身目標的雷達散射截面（RCS）被放大 10 到 100 倍。
據公開資料，Nebo-UM在理想條件下：
對隱形目標（如殲-20）探測距離超 250 公里。
對常規空中目標和彈道導彈探測距離可達 600 公里。
該雷達採用全固態有源相控陣體制，安裝在 8×8 高機動卡車上，部署和轉移較為靈活。
挑戰的另一面：有 3 大缺陷
第一，精度不足。米波雷達只能提供「預警級」目標資訊，無法像火控雷達那樣提供精准座標，難以直接引導導彈攔截。它更像「外層哨兵」，為 S-400 等系統提供目標提示。
第二，體系相容難題。印度防空系統是「萬國造」——俄製 S-400、法製「陣風」、美製運輸機、國產雜牌雷達，資料鏈整合難度極大，資訊傳遞存在延遲和失真。
第三，生存能力脆弱。大功率 VHF 雷達信號特徵明顯，容易成為反輻射武器的目標。在俄烏衝突中，俄軍多套「天空」系列雷達就曾遭到烏軍打擊和摧毀。
此外，印度正面臨一個現實困境：青藏高原前沿機場常態化部署殲-20，而印度不僅一架五代機都沒有，國產 AMCA 項目要到 2035 年後才能服役。Nebo-UM 的部署，本質上是「用米波雷達給五代機代差打補丁」——讓印度能更早感知隱身目標的來襲方向，爭取預警和反應時間。
然而，從「發現」到「攔截」之間，還隔著資料鏈、火控精度、體系協同和戰場生存能力等多重關卡。
正如分析人士所言，Nebo-UM 幫助印度「看見了天邊的那片陰影，但當陰影真的壓過來時，能不能把它擋在門外，答案並不樂觀」。
印度列裝俄製Nebo-UM（天空-UM）反隱形戰機雷達。 圖 : 翻攝自止戈軍是我
