根據中媒《軍武次位面》報導，數日前曝出印度疑似在喀什米爾地區損失一架飛機的消息。當地人進入事發區域發現部分殘骸後，才基本確定墜毀的應該是印度國產「Netra」Mk1 型預警機。
事件最初是印控喀什米爾地區，出現了明顯由飛行墜毀造成的濃煙。巴基斯坦媒體立即作出反應，稱是 2 架印度軍用飛機在當天飛過不久後，出現了爆炸聲，之後才有濃煙。很快，進一步曝出的現場影片，又出現了疑似防空導彈掠過的痕跡，催生了「印度防空導彈誤傷民用飛機」的猜測。
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對此，印度空軍始終沒有作出正面回應，之前那句「沒有印度軍用飛機墜毀」的否認，實際上出自印度退役軍官、電視主持人之口。經過數天發酵後，目前才基本確認是印度僅有 3 架的「Netra」Mk1。
早在 2004 年以色列受美國壓力，單方面中止對中國出口「費爾康」預警系統後，相應武器設備被印度空軍看中。經過 7 年努力，原本應該搭載在伊爾-76 身上，飛往中國的「費爾康」，最終成為印度空軍第一款預警機 A-50EI，最大監視距離約 4,00 千米。
但因為國內當時只訂購了 3 套，所以印度也只拿到了 3 架 A-50EI，遠不足以滿足需求。印度於是效仿中國空軍開發空警-200 與大型空警-2000 搭配的模式，提出了發展國產輕型預警機的規劃，最終結果就是現在的「Netra」。
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這款印度預警機的硬體佈局，直接參照大名鼎鼎的瑞典「全球眼」( GlobalEye )，使用巴西航空公司生產的 ERJ-145 民用客機為平臺。原計劃搭載印度自己研發的砷化鎵相控陣雷達，但因為性能遲遲無法滿足需求，最終只能從以色列引進 T/R 模組拼裝。
這款預警機實際上工作距離不到 250 千米，在印度空軍中只能作為 A-50EI 的輔助裝備使用。2025 年印巴空戰裡，已經交付的 3 架「Netra」Mk1沒有發揮作用。而 A-50EI 與「陣風」戰機的相容性並不好，直接導致後者在毫無準備的情況下被擊落。
戰後，印度空軍痛定思痛，決心解決預警機缺陷，具體辦法是在「Netra」Mk1基礎上開發進階的 Mk2 版本，同時採購數量也擴大至 6 架。印度政府在當年 8 月批准了這份，預計花費 22 億美元的軍購方案。而對現役「Netra」Mk1進行測試，以出具升級方案，正是項目早期的一部分，這次在喀什米爾損失的預警機，恐怕就是為了這點去的。
瑞典薩博 (SAAB) 公司的GlobalEye全球眼預警機。 圖 : 翻攝自薩博公司官網
在去年5月與巴基斯坦的空戰中，印度有多架陣風戰機遭擊落。 圖：翻攝自 騰訊網 寰球戰略解讀
印度空軍國產的 Netra Mk1 預警機。 圖 : 翻攝自軍武次位面
