中東局勢持續緊張，我國能源進口也恐受波及。關注地理空間情資的公司ingeniSPACE近期觀測荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的船隻動向狀況，公司營運長Jason Wang接受《新頭殼》訪問表示，該海峽對台灣特別重要，因為在封鎖的情況下，台灣無法從卡達（Qatar）獲取液化天然氣；此外，中國若透過海上民兵施壓，進入台灣的能源將受到嚴重影響。

Jason受訪表示，荷姆茲海峽日前在一天之內，就有三艘油輪被擊中，其中一艘「天光號」（Skylight）沈沒在哈薩伯港（Khasab Port）；另一艘也在阿曼海岸附近被擊中，且據信有人身亡。此外，根據影像圖，目前荷姆茲海峽周圍仍有許多其他船隻。

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Jason指出，荷姆茲海峽對台灣特別重要，因為台灣有 30% 的液化天然氣（LNG）是從卡達進口。因此，在荷姆茲海峽關閉的情況下，已不再可能從卡達獲取 LNG。

Jason提及，ingeniSPACE日前發布中國海上民兵演習的訊息，當中涉及2000多艘民兵船，可能會隔離台灣的能源供應。他示警，當前情況更糟，因為海峽關閉的時間如果拉長，加上中國若透過海上民兵施壓，進入台灣的能源供應將受到嚴重影響。

Jason表示，台灣目前有三個液化天然氣接受站，都在西海岸，分別在高雄、台中、桃園。因此，監測台灣周邊水域，以確保這些港口的進入管道暢通非常重要。他說，以目前伊朗的狀況，以及中國海上民兵的活動，「讓我們很擔心」，因為中方可以出現在任何地方，且海上民兵也有可能移到第二、第三島鏈之外，實驗如何封鎖台灣的能源供應。

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ingeniSPACE產品設計師萬洪森補充，中國也會去觀察台灣能源接收的情況，並做分析看台灣現在是否能源吃緊。

針對如何觀測荷姆茲海峽船隻的移動，Jason說，無法談論具體來源和方法，但一般來說，可以結合使用船上的自動辨識系統（Automatic Identification System，AIS） 數據，以及不同類型的衛星影像，來了解特定區域哪些是正常的、哪些是不正常的。他續說明，即便部分船隻沒有開 AIS，也可以透過光學和雷達影像找到，以掌握該區域的異常狀況。

Jason坦言，在荷姆茲海峽遭封鎖的情況下，對於台灣、日本的潛在影響令人擔心，但日本受影響程度不像台灣那麼大，因為日本有很多其他能源，像是核能、風能；不過，日本仍是世界上最大的 LNG 進口國，雖有一定影響，但不會像對台灣影響那麼大。萬洪森說，因為台灣沒有核能，相較日本又更脆弱了一點。