美國國防高等研究計劃署（DARPA）與特種作戰司令部（SOCOM）合作推動「速度與跑道獨立技術」（SPRINT）計畫，選定貝爾德事隆（Bell Textron）公司進入第二階段，負責設計、製造、地面測試及認證一款高速、不依賴跑道的實驗性「X飛機」，預計2027年完成測試機，2028年飛行測試。
軍事媒體《Breaking Defense》報導，這款「X飛機」結合垂直起降（VTOL）與400至450節（約740至833公里/小時）高速巡航能力，特別針對印太地區複雜地形與有限跑道的特殊作戰環境，提供靈活機動性。
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SPRINT計畫旨在開發可應用於多種軍用飛機的技術，實現高速與跑道獨立性，滿足印太地區特種作戰需求。印太地區島嶼分散、跑道稀缺，傳統飛機難以快速部署，而X飛機採用貝爾的「停止/折疊」技術，整合傾轉旋翼與噴氣推進，能在懸停與高速飛行間平順轉換，適合從簡易場地或海上平台起降。貝爾已在霍洛曼空軍基地（Holloman Air Force Base）完成風險降低測試，展示旋翼操作、折疊及推進轉換，並完成風洞試驗，驗證技術可行性。DARPA為該計畫於2026財年申請5520萬美元（約新台幣18億元）預算。
這款無人X飛機將不僅能支援特種部隊滲透與補給任務，也能與空軍「敏捷作戰部署」（Agile Combat Employment，ACE）概念結合，增強分散部署能力。在印太地區，面對中國軍事活動增加，如航艦穿越島鏈及艦載機挑釁飛行，X飛機將可從小型島嶼或艦艇起降、快速反應，提升美軍在爭議區域的作戰靈活性。貝爾的「X飛機」設計類似V-247「警惕」（Vigilant）無人傾轉旋翼機，具300節以上速度與1000磅載重，未來可望融入海軍未來垂直起降計畫，為印太特殊作戰提供革命性空中支援。
貝爾公司先前推出的V-247「警惕」（Vigilant）無人傾轉旋翼機。 圖：翻攝貝爾公司官網
