美國空軍近日發佈了一份 2026 財年的退役計畫，準備在 2026 年 10 月裁減 340 架現役飛機。
而在這個名單裡，最引人注目的無疑是佔據了全部計畫近一半的 162 架 A-10 「雷霆II」攻擊機——這已經是美國空軍現役機隊中最後一批 A-10 攻擊機。在服役了近 50 年後，這種曾接威名赫赫的經典攻擊機，或許終於要再見一鞠躬了。
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一些國外媒體對此聲稱——美國應該把這些退役的 A-10 賣給台灣！
誕生於上世紀 70 年代，A-10 曾被美軍寄予厚望，被視為是對抗蘇聯裝甲集群的核心武器。A-10 攻擊機成本低廉、結實可靠、簡單實用，在這樣的戰術思想指導下，美國空軍很快列裝了超過 700 架 A-10 攻擊機。
在不斷改進的過程中，A-10 的研發目標出現了大幅的的變動，被要求具備打擊擁有防空火力掩護的蘇聯坦克的能力，這顯然遠遠超出了A-10 這一概念提出時的目標。
為了讓攻擊機具備以極低成本消滅坦克的能力，美軍開始研製 GAU-8「復仇者」機砲，並決定將其裝載在還在研製的 A-X 攻擊機身上，這也成為了 A-10 的標誌性武器。
A-10 同時具備很強的反坦克能力，但這一能力是其搭載的 AGM-65「小牛」空對地導彈賦予的。不過，不論是 F-5 或是 F-16 戰鬥機，都能夠攜帶這種強大的反坦克武器。
從戰果上來看，在整個「沙漠風暴」行動期間，A-10 攻擊機的出勤架次為 8,640 架次，而 F-16 戰鬥機的出勤架次為 11,689 架次。在行動中，有 6 架 A-10 被伊拉克擊落，12 架被擊傷，而 F-16 只有 3 架被擊落，4 架被擊傷。換言之，每出動 1,440 架次，就會有一架 A-10 被擊落，而 F-16 則要 3 ,899 架次才被擊落一架。A-10 被擊落的風險是 F-16 的 2.7 倍，而受傷的概率為 F-16 的 5 倍。
事實上，在海灣戰爭期間，美軍很快就因為 A-10 的損失率過高，下令停止使用 A-10 對伊拉克精銳的共和國衛隊進行打擊，改為使用 F-16 戰鬥機。
在後來北約空襲南斯拉夫聯盟的時候，A-10 的使用也受到了極大的限制。也就是說，即使是上世紀的伊拉克、南斯拉夫聯盟軍隊，也能夠對 A-10 這種落後的飛機造成極大的威脅。
2023 年，美國國會批准了美國空軍退役一批 21 架 A-10，2024 年又批准退役了 42 架，剩餘 162 架 A-10 原計劃在 10 年內逐步退役。但如今，由於川普政府上台，美軍的國防預算出現了大幅變動，這些 A-10 的退役計畫也被大幅提前了。不過，目前這個計畫還只是個方案，並沒有經過國會的審批。
在五角大廈宣佈退役計畫之後，居然有一些國外媒體宣稱，美國、英國應該把這批 A-10 攻擊機交給烏克蘭和台灣！
此前烏克蘭國防部長就曾向美國提出，希望美國提供 100 架 A-10 攻擊機對抗俄軍，但美軍拒絕了這一要求。當時美國的國防部長奧斯汀明確表示，這些「老式而且速度慢」的飛機會成為俄羅斯防空系統的靶子。
陸媒《軍武大V》表示，若美國真把這些退役 A-10 交給台灣，恐怕很容易就變成解放軍練靶的對象。
2026年美國空軍退役飛機計畫。 圖 : 翻攝自@教頭1927
美軍A-10攻擊機中隊。 圖 : 翻攝自軍武大V
美軍A-10攻擊機。 圖 : 翻攝自軍武大V
