今（2025）年 4 月 1 日，中國有兩位母親分別帶著兩名患有自閉症的 22 歲青年，準備搭乘東方航空 MU5725 航班自雲南大理飛往西安時，卻遭遇航班「拒載」，被迫改搭當日較晚的航班，引起中國社會討論。
據中媒綜合報導，事件當日下午，兩位家長與孩子抵達大理鳳儀機場，並依照以往經驗申請綠色通道。她們出示了自閉症診斷證明，希望獲得地勤協助順利登機。雖順利辦妥登機證與托運，但在等待機組回覆期間，一等就是一個多小時。直至登機前才被告知，東航 MU5725 機組以「影響客艙其他旅客乘機」為由，拒絕 2 名青年登機。
2 名母親對此表示震驚與不解，指出孩子當時情緒穩定，過往也多次順利搭機，未曾有類似遭遇。她們質疑：「我們連安檢都沒通過，機組也未與我們見面，只因為看到診斷證明就拒載，是否過於武斷？」但 2 位母親於次日繼續搭乘東航自西安飛杭州的航班，並未申請綠色通道，最終順利登機。
事件曝光後，東航一名自稱服務質量督察的人員主動與家長聯繫，表達歉意並承諾公司將展開內部調查。不過，截至目前，對於家長要求「說明被拒載具體原因」的訴求，東航尚未回應。
《騰訊新聞》指出，中國目前有超過 1,300 萬自閉症患者，並以每年約 20 萬新增病例持續成長。在中國，孤獨症屬於《殘疾人權利公約》涵蓋的殘障類型之一，近年來，中國隨著《無障礙環境建設法》等法律出台，無障礙出行權益已被逐步納入制度保障範疇。
民航方面，中國政府早於 2015 年即發布《殘疾人航空運輸管理辦法》，明文規定除非另有規定，承運人不得僅因殘疾人外觀或非自願舉止影響他人為由，拒絕具備乘機條件的旅客登機。然而實務上仍存在評估標準模糊、工作人員認知不足等問題。
專家指出，許多拒載事件往往基於主觀臆測，而非實際行為風險。有心智障礙者家長表示，其孩子雖可能有些刻板動作，如自言自語、敲打自己，但多數情況下並不構成安全威脅，卻仍被不當視為「風險人物」，顯示對該群體的理解不足。
北京曉更助殘基金會理事長李紅表示，無障礙服務雖整體提升，但社會對心智障礙者需求的認識仍有待加強。她呼籲航空業應加強對前線人員的培訓，提升辨識與服務能力，並制定明確細緻的評估標準，避免因刻板印象導致不當拒載。
中國民航局近年便曾就《特殊需求旅客航空運輸服務管理規定》公開徵求意見，明確提出「除非旅客身體狀況可能影響航空安全或自身健康外，不得拒載」。但截至目前，該規定尚未正式發布。
