美國總統川普近期公布的新關稅政策，對台灣相關產業徵收高達 32% 的關稅，引發台灣社會廣泛關注。其中，台灣的汽車產業——尤其是裕隆集團——成為討論焦點。資深媒體人周玉蔻在臉書發文，直指台灣政府長期以來透過高關稅政策保護裕隆汽車等國產品牌，導致產業競爭力長期低迷，甚至連台灣社會都對「國產車」不抱期待。
周玉蔻發文表示，新關稅政策後，台灣人才驚愕發現，老國民黨時代就啟動的裕隆汽車集團保護計劃，居然還存在，並成了不少產業被川普強徵 32% 關稅的原因之一。
裕隆汽車成立於 1953 年，當時這種特許行業不是擁有與黨國特殊親密關係，不可能得到生產許可。創辦人嚴慶齡、吳舜文夫妻，好長一段時間被推崇為汽車產業之父之母。只不過，事實證明，逾 70 年來，這個至今被批評尚無法製造出一輛純國產車、百分之百台灣製國產裕隆車的悲哀，已是不爭的事實。而當前若干台灣汽車業所謂的「國產車」，大都由代理途徑充數，早被行內人士諮議。
周玉蔻提到，這個靠著兩蔣黨國體制成立卻一直無法壯大且長年被訕笑的企業，背後故事很複雜，一言難盡。政府歷經政黨輪替，經濟、產業主管官員卻從來沒有人敢直面檢討這個問題。裕隆集團繼續浮浮沈沈，媒體上關注的多半是接班人嚴凱泰的早逝和籃球球員出身的嚴家少夫人個人的故事。「台灣社會許多年前開始，好似也習慣了裕隆汽車製造本業沒什麼大期待的現實。」
她指出，川普總統卻在一夜之間，一句狠批台灣對美國汽車徵收 64% 關税的話，揭露了政府長期以關稅保護裕隆集團為首的所謂「本國汽車製造業」的真實面貌。
周玉蔻表示 :「降低美國進口車税率，不要再用高關稅政策保護黨國媽寶國產汽車產業！」這是今天上午以來台灣政、學、商、媒界的共識。而川普新稅率政策，意外促成大家注意到台灣國產汽車業近一甲子時日的扭曲發展。也算是失之東隅 、收之桑榆。「扶不起的阿斗！拋棄吧！」
資深媒體人周玉蔻。 圖：翻攝周玉蔻臉書（資料照）。
